Pneumaattinen sekoitusilmamoottorin asennus ja suorituskykyyn vaikuttavat tekijät

Pneumaattinen moottori on eräänlainen tarkempi voimansiirtokone, sitä on ehdottomasti kielletty koputtaa ja purkaa asennuksen aikana. Se ei kanna aksiaalivoimaa, asenna ja käytä ilmamoottoria oikeiden vaatimusten mukaisesti.

1. Ennen kuin liität ilmaputken, avaa ensin paineistettu kaasu ja poista putken pöly ja roskat kaasun paineella ilmaputken puhtauden varmistamiseksi.

2. Ilmaputken sisähalkaisijan on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin ilmamoottorin ilmanottoaukon halkaisija ilmanvaihdon varmistamiseksi.

3. Voiteluöljy (20 # mekaaninen öljy) on lisättävä voitelulaitteeseen ajoissa ilmamoottorin voitelun varmistamiseksi.

4. Varmista, että koaksiaalisuus ilmamoottorin lähtöakselin ja käyttökohteen (isäntä) sisäänmenoakselin välillä on.

5. Kun asennat, korjaat ja huollet, sulje ilmaventtiili ja katkaise ilmanlähde ennen työn aloittamista.

6. Älä salli ilmamoottorin jatkuvaa nopeaa toimintaa kuormittamattomissa olosuhteissa (tarvittaessa enintään puoli minuuttia), muuten ilmamoottorin käyttöikä lyhenee ja ilmamoottorin asennus vähenee tai vaurioitunut.

7. Ilman syöttöputken ja pneumaattisen komponentin rajapinnalla ei saa ilmavuotoja varmistaa, että ilmamoottorin ilmansyöttön laatu varmistetaan.

8. Ilmamoottorin poistoaukko voidaan varustaa äänenvaimentimella, mutta sitä ei voida tukkia kokonaan, muuten se vaikuttaa moottorin toimintaan.

9. Kaksisuuntainen pyörivä ilmamoottori, kun yksi ilmanottoaukkoista tulee, toisesta ilmanottoaukosta tulee negatiivinen poistoaukko, jota ei saa tukkia. Käytä kolmiasentoista nelitieventtiiliä, muuten ilmamoottori ei toimi normaalisti.

10. Ilmamoottori on huollettava ja puhdistettava säännöllisesti ja kuluneet osat on vaihdettava. Ilmamoottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.

11. Ilmamoottorille, jota ei ole käytetty pitkään aikaan, voidaan syöttää pieni määrä voiteluöljyä (nro. 20 mekaaninen öljy) ilmanottoaukosta käsiakselin käyttämiseksi. Se puhdistaa moottorin sisäosan automaattisesti. Tankkaaminen - lenkkeilyilmamoottori voidaan toistaa, ja ilmamoottori ja ilmamoottori voidaan asentaa normaalisti asennuksen jälkeen.

Ilmamoottorin suorituskyky riippuu tulopaineesta

Kun tulopaine on vakio, ilmamoottorilla on lineaarinen lähtömomentin ja nopeuden suhde.

Ilmamoottorin teho on kuitenkin helppo muuttaa yksinkertaisesti säätämällä ilmansyöttöä ja käyttämällä kuristus- tai paineensäätötekniikoita.

Yksi ilmamoottorin ominaisuuksista on, että se voi käydä täydellä vääntömomenttikäyrällä tyhjäkäyntinopeudesta pysäytystilaan, jolloin se ei aiheuta vahinkoa moottorille.

* Kuormitusnopeus tai joutokäyntinopeus määritellään käyttönopeudeksi, kun lähtöakseliin ei ole kuormitusta.

* Kuormitusnopeus=lähtöakselin pyörimisnopeus, kun kuormaa ei ole

Ilmamoottorin tuottama teho on vääntömomentin ja nopeuden tulos. Ilmamoottori generoi tietyn tehokäyrän, joka näyttää tuottavan tehoa noin 50% kuormitusnopeudella.

Tällä hetkellä syntyvään vääntömomenttiin viitataan usein nimellä" lähtömomentti, kun ilmamoottori on asennettu" ;.

Tuloskaava:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=teho [kW]

M=vääntömomentti [Nm]

N=nopeus [rpm]

Käyttöpiste

Kun valitset ilmamoottorin sovellukselle, on muodostettava toimiva piste. Toisin sanoen haluttu moottorin käyntinopeus yhdistetään käyttöpisteessä tarvittavaan vääntömomenttiin.

Huomaa: momenttia / nopeuskäyrässä pistettä, jossa moottori tosiasiallisesti käy, kutsutaan toimintapisteeksi.

Ilmankulutus

Ilmamoottorin ilmankulutus kasvaa moottorin nopeuden kanssa, joten se kuluu ilman kuormaa. Jo pysähtyneessä tilassa (täysipaine on käytössä) moottori kuluttaa silti ilmaa. Tämä riippuu moottorin sisäisestä vuodosta.

Huomaa: Ilmankulutus on l / s