Huomautuksia ilmamoottorin vaimentimen käytöstä ja paineilmatyökalujen koostumuksesta

Pneumaattinen moottori on edustavampaa tyyppi pneumaattisia koneita, ja se on yleisempi myös varsinaisessa teollisuustuotannossa. Joten tiedätkö, mitä varotoimenpiteitä käytetään ilmamoottorin vähennysventtiilin ja pneumaattisten työkalujen koostumuksen suhteen? Seuraava toimittaja esittelee sen kaikille!

Ensinnäkin, miten ilmamoottorien tuotannon tarkastamisen vika voidaan poistaa?

1. Kun ilmamoottori käy joutokäynnillä, sen kaasunpainetta tulisi säätää välillä 0 - 1 - 0. 5 MPa enintään 30 sekunnin ajan, jotta koneen osille ei aiheutuisi vaurioita huonojen vaurioiden vuoksi. voitelu nopean käytön aikana.

2. Ennen kuin ilmaputki kytketään ilmamoottoriin, putkistojärjestelmän vesi ja lika tulee puhdistaa kaasulla.

3. Jotta ilmamoottorin suorituskyky vastaisi suunnitteluvaatimuksia, sen tulisi varmistaa, että sen työpaine on välillä 0,5–0. 7 MPa.

4. Putkistojärjestelmä tulee asentaa kaasu-vesi-erottimella ja voiteluaineella. Voiteluöljyn tulisi olla mekaanista öljyä.

5. Jos käytössä on vika ja ääni on epänormaali, lopeta käyttö ja korjaa ne välittömästi.

6. Pneumaattiset moottorit on tarkistettava ja korjattava säännöllisesti niiden käyttöiän pidentämiseksi. Pitoaika on yleensä 3 - 6 kuukautta

Toiseksi on kiinnitettävä huomiota ilmamoottorin vähennysventtiilin käytössä

1. Ajamiseen on käytettävä paineilmaa

2. Normaali työpaine: 0. 5 Mpa-0. 7 MPa

3. Käyttöpaine: 0. 7 Mpa

4. Käyttöympäristön lämpötila: 0 ~ 80 ℃

5. Voiteluöljy: Se on puhdasta voiteluöljyä, jolla on erinomainen kulumisenesto ja hapettumisenesto.

6, jatkuva käyttö: voi olla jatkuvaa (mutta ei voi ajaa jatkuvasti äärimmäisellä nopeudella)

7. Jos sekoittimessa käytetään ilmamoottoria, sekoittimen akseli ja sekoitusterä eivät ole samankeskisiä. Se muodostaa myös alkuperäisen ansaan huonosta toiminnasta tai vikaantumisesta.

8. Ilmamoottorin vikaantumisen pääasiallinen syy on, että sen aiheuttavat hiukkaset, kuten nestemäinen vesi tai epäpuhtaudet. Siksi ilmaputki on puhallettava ilmaputken puhdistamiseksi ennen ilmamoottorin kytkemistä. Ole varovainen, ettei leikkausjauhetta, tiivistenauhan fragmentteja, pölyä tai ruostetta pääse henkitorven sisään.

9. Ilmamoottorin etupää on varustettava ilmapiirikolmioilla (paineilmasuodatin, painesäädin, öljysumuvoiteluaine, virtausventtiili jne.) Mahdollisimman lähellä ilmamoottoria.

10. Paineilman pääputkistoon on asennettava putkilinjasuodatin ja kylmäkuivaaja kiinteiden hiukkasten suodattamiseksi, jotka ovat suurempia kuin 1 mikronia ja 10 0% nestemäistä vettä.

11. Jos paineilmaa syötetään suoraan, paine voi vaihdella vähän, joten vakaata vääntömomenttia tai nopeutta ei saada, joten on käytettävä ilmanpaineensäädintä.

12. Valitse ilmamoottorin ilmankulutuksen ja rajapinnan koon mukaan ilmaputki, jolla on sopiva halkaisija ilmamoottorin kytkemiseksi.

13. Kun ilmamoottorin nopeutta on säädettävä, se on säädettävä säätämällä paineilman virtausnopeutta vastapaineen välttämiseksi pakokaasupuolella.

14. Kokeilun aikana käytä virtauksen säätöventtiiliä lisätäksesi hitaasti kierrosten lukumäärää vaadittuun nopeuteen. Pitkän aikavälin äärimmäinen nopeuskäyttö vaurioittaa myös ilmamoottoria ja lyhentää sen käyttöikää. Huomioi paineen oikea käyttö.

15. Ilmamoottorin etuosaan asennettu öljysumuvoiteluaine on myös tarkistettava säännöllisesti. Jos voiteluöljy vähenee, se on lisättävä.

3. Mitkä ovat paineilmatyökalun komponentit?

1. Teholähteen osa: Se on yksi pneumaattisen työkalun pääkomponentteista, joka koostuu pääosin pneumaattisesta moottorista ja tehonlähteestä. Se luottaa korkeapaineiseen paineilmaan puhallessaan moottorin siipiä moottorin roottorin pyörittämiseksi, ja antaa pyörivän liikkeen ulkopuolelle, ja kulkee. Vaihde ohjaa koko toimintamuodon muuntaakseen osan liikkeestä.

2. Toimintamuodon muunnusosa: Se muuntaa pääasiassa moottorin pyörivän liikkeen vastaavasti. Autoteollisuudessa, langankytkennän monien tapojen takia, suurin osa niistä on kiertoliikkeitä, ja tietenkin on lineaarisia edestakaisin liikkeitä. Erityyppisille pneumaattisille työkaluille käyttömuodon muunnososa on pääosin jaettu mekaanisiin kytkimiin ja planeettavaihteistoihin, kitkalevykytkimiin ja planeettavaihteistoihin, hydraulisylintereihin, vääntösauvoihin ja vasaralohkoihin. Yllä olevat komponentit ovat kaikki kiertoliikkeeseen perustuvia tärkeitä komponentteja, jotka määrittävät pneumaattisen kiristysvälineen tärkeät parametrit, kuten vääntömomentin, nopeuden, kiristystarkkuuden ja muut tärkeät parametrit. Jatkuvan kytkimen, puristuksen tai vääntömomentin muuntamisen vuoksi komponentit ovat alttiita vaurioille.

3. Tulo- ja poistumistien osat: tulo- ja poistumistien osat ovat merkityksellisiä kanavia paineilmalle sisään ja ulos ja ne ovat energiansyöttöjärjestelmä moottorin normaalin liikkeen varmistamiseksi.

4. Liikkeen käynnistys- ja pysäytysohjausosa: pneumaattinen kytkin mainitaan yleensä, koska se on jatkuvasti yhteydessä käyttäjän ja ulkoisten esineiden joukkoon, ja monien teknisten muovituotteiden vuoksi se on alttiina vaurioille.

5. Energian syöttöosa: Paineilma muodostuu pääasiassa ilmakompressorista, joka puristaa ilmakehän, ja se johdetaan vastaavaan kaasuun ja sähköön paineilmaputken avulla, ja se sykkää.

6. Ilmansuodatus ja ilmanpaineen säätö: Koska paineilmaa kuljetetaan yleensä saumattomista teräsputkista valmistettujen putkien kautta, pitkäaikaisen käytön aikana ruosteen sisäseinään, kosteuden paineilmaan ja pölyn muodostumiseen jatkuu. Jos tällainen paineilma pääsee ilmamoottoriin suoraan ilman mitään käsittelyä, moottorin käyttöikä lyhenee huomattavasti, mikä johtaa koko työkalun riittämättömään tehoon ja epävakauteen, mikä todennäköisesti vaurioittaa moottoria ja muita komponentteja. Putkistoilla pneumaattisiin työkaluihin kuljetettava paineilma on varustettava paineilman suodatus- ja säätölaitteilla.

7. Työkalujen kiinnitys: Työkalujen kiinnitys tarkoittaa tässä työkalua, joka on asennettu suoraan pneumaattiseen työkalurunkoon ja suoraan kosketukseen työkappaleen kanssa.