Miksi Kiinan ulkomaankaupan ylijäämä on ylittänyt biljoonan lännen irrotusretoriikan alaisena?

2 446 biljoonan yuanin vienti 16 75 biljoonan yuanin tuontiin, joka on Kiinan kauppataseen ylijäämäennätys ensimmäisten 11 kuukauden aikana, ei ole vain digitaalinen läpimurto.
Tullihallinnon ilmoittaessa, että Kiinan tavarakaupan kokonaistuonti- ja vientiarvo oli 41,21 biljoonaa juania ensimmäisen 11 kuukauden aikana, kauppataseen ylijäämä ylitti ensimmäistä kertaa biljoonan dollarin. Tämän luvun takana on "saksivaikutus", joka on 6,2 % Kiinan viennin vuosikasvusta-verrattuna-vuotiseen kasvuun ja tuonnin marginaalinen 0,2 %:n kasvu.
Tietojen vasen ja oikea puoli osoittavat perustavanlaatuisia muutoksia Kiinan ulkomaankauppakartassa: toisaalta mekaanisten ja sähköisten tuotteiden viennin osuus kokonaisarvosta on 60,9 %, ja integroitujen piirien ja autojen vienti kasvaa 25,6 % ja autojen vienti 17,6 %; Toisaalta perinteisten työvaltaisten-tuotteiden vienti laski 3,5 %.
Tämän vuoden 11 ensimmäisen kuukauden aikana Kiinan ulkomaankauppa toimitti historian läpi murtaneen datavastauksen. Tavarakaupan tuonnin ja viennin kokonaisarvo saavutti 41,21 biljoonaa RMB, mikä on 3,6 % enemmän kuin -vuoden -vuonna. On syytä huomata, että kauppataseen ylijäämä rikkoi 1 biljoonan dollarin rajan ensimmäistä kertaa. Tullitiedot osoittavat, että vienti samana ajanjaksona oli 24,46 biljoonaa juania, kasvua 6,2 %; Tuonti oli 16,75 biljoonaa juania, kasvua vain 0,2 %.
Tämä saavutettiin, kun Global Trade Outlook -indeksi putosi 101,8:aan vuoden ensimmäisellä puoliskolla julkaistusta 103,5:stä poistuen noususuhdanteelta. Maailman kauppajärjestön (WTO) tiedot kuvaavat hidastuvan maailmankaupan kasvun taustaa, kun taas Kiinan ulkomaankauppa elpyy trendiä vastaan.
Kauppataseen kasvu heijastuu ensin vientituoterakenteen perustavanlaatuisena muutoksena. Mekaanisista ja sähkötuotteista on tullut ehdottomasti tärkein viennin voima. Vientimäärä ensimmäisten 11 kuukauden aikana oli 14,89 biljoonaa juania, kasvua 8,8 %, mikä vastaa 60,9 % viennin kokonaismäärästä.
Niistä integroidut piirit ja autot nousivat kahdeksi kohokohtaksi, kun vienti kasvoi 25,6 % ja 17,6 %. Sitä vastoin työvoimavaltainen vienti laski 3,5 %.
Tämä rakennemuutos heijastaa saavutuksia, joita Kiinan valmistusteollisuus on muuttanut perinteisestä OEM:stä korkean-teknologian ja korkean-lisäarvon aloille. Wei Jianguo, entinen apulaiskauppaministeri, huomautti, että Kiinan huippuluokan valmistusteollisuus on siirtymässä yksinkertaisesta hyödykemyynnistä ratkaisupaketin tarjoamiseen.

Kauppataseen ylijäämän takana on Kiinan ulkomaankaupan markkinarakenteen syvällinen rakennemuutos. ASEAN on noussut Kiinan suurimmaksi kauppakumppaniksi, jonka kokonaiskaupan arvo oli 6,82 biljoonaa juania ensimmäisen 11 kuukauden aikana, kasvua 8,5 %, mikä vastaa 16,6 % ulkomaankaupan kokonaisarvosta.
Toiseksi suurimmana kauppakumppanina EU:n kaupan kokonaisarvo oli 5,37 biljoonaa juania, mikä kasvoi 5,4 prosenttia. Tämä on toinen tarina Yhdysvaltain kaupasta, ja kokonaiskauppa putosi 16,9 % 8,9 %:iin.
On syytä huomata, että Kiinan tuonti ja vienti maihin, jotka yhdessä rakentavat "Vyöhykkeen ja tien" oli yhteensä 21330000000000 yuania, kasvua 6%. Wei Jianguo uskoo, että tämä monipuolinen markkinamalli on "peruuttamaton". Vaikka Yhdysvallat alentaa tulleja tulevaisuudessa, kiinalaiset vientiyritykset eivät muuta vientimallia "yksi isku ja kaikki kukat".
Yksityisten yritysten nousu ulkomaankaupan alalla on keskeinen kauppataseen kasvua edistävä voima. Ensimmäisen 11 kuukauden aikana yksityisten yritysten tuonti ja vienti oli 23,52 biljoonaa juania, kasvua 7,1 %, mikä on 57,1 % ulkomaankaupan kokonaisarvosta, mikä on 1,8 prosenttiyksikköä enemmän kuin viime vuoden vastaavaan aikaan.
Nämä yritykset hallitsevat paitsi mittakaavaa myös innovaatioita. Tullihallinnon apulaisjohtaja Wang Lingjun huomautti, että yksityisten yritysten korkean teknologian tuotteiden tuonti ja vienti saavuttivat samalla ajanjaksolla ennätyslukeman, lähes 1 biljoonaa juania, ja teollisuusrobottien ja huippuluokan työstökoneiden vienti kasvoi vastaavasti 67,4 % ja 16,4 %.
Samaan aikaan ulkomaisten{0}}investoitujen yritysten tuonti ja vienti oli 12,07 biljoonaa juania, kasvua 3,5 %; Valtion omistamien yritysten tuonti ja vienti oli 5,53 biljoonaa juania, laskua 8,6 %. Tämä rakennemuutos heijastaa Kiinan ulkomaankaupan toimijoiden elinvoimaisuuden uudelleenjärjestelyä.

Tuonnin heikko kasvu on toinen tärkeä kauppataseen kasvua lisäävä tekijä. Ensimmäisen 11 kuukauden aikana Kiinan tuonnin kasvu oli vain 0,2 %, selvästi viennin kasvua alhaisempi.
Tämä johtuu osittain alhaisemmista kansainvälisistä raaka-aineiden hinnoista. Tiedot osoittavat, että Kiinan tärkeimpien tuontihyödykkeiden rautamalmin, raakaöljyn ja hiilen keskimääräinen tuontihinta laski 9,4 %, 12,1 % ja 23,9 %.
On huomionarvoista, että mekaanisten ja sähköisten tuotteiden tuontiarvo kasvoi 5,5 %, mikä osoittaa, että Kiinan valmistava teollisuus ottaa edelleen aktiivisesti käyttöön edistyksellisiä teknologioita ja laitteita. Kauppaministeriön tutkimuslaitoksen tutkija Bai Ming huomautti, että ulkoisen tariffipaineen ja sisäisten kustannuspaineiden kaksoisvaikutuksen alla yritykset harjoittavat aktiivisesti kauppaa säilyttääkseen markkinaosuutensa.